Name: Honda City GM6/ Honda Jazz GK5 Coletor de Escape / Extrator de Escape (L15Z / L15Z1/L15Z2) | Max Racing Exhaust
Brand: Max Racing Exhaust
SKU: EXT-HONDA-GM6-GK5-SHORT
Price: 750.00 MYR
Availability: InStock
Rating: 5.00 (123 reviews)

A atualização definitiva
para honda jazz gk5 e
honda city gm6

Estágio 1

Sistema de admissão

Loja Honda Jazz / Ajuste do Sistema de Admissão

O sistema de admissão do estágio 1, um dos níveis fundamentais mais importantes do sistema de atualização final que você nunca deve pular. Dando-lhe um ganho de potência garantido com apenas plug & play simples.

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Loja Honda City Sistema de admissão

Estágio 2

Cat-Back Esgotar

Loja Honda Jazz / Ajustar Cat-Back Esgotar

O componente deve ter nas segundas etapas para alcançar o ganho de potência final. Melhore perfeitamente a aceleração de baixa a alta rotação com o melhor escapamento esportivo sem drone, exclusivamente ajustado e projetado por Max Racing Exhaust.

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Loja Honda City Cat-Back Esgotar

Estágio 3

Coletor de escape

Compre agora

Maximize a atualização de potência da condição de estágio 2 para o máximo. Seja você um motorista de carro diário ou de desempenho de rua, o objetivo para o ganho de potência final não é mais um sonho, é viável em Max Racing Exhaust.

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O único sistema de atualização que garantiu ganho de potência com apenas plug & play simples.

Potência real testada na roda usando o dinamômetro American DynoJet.

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City Exhaust completo com cabeçalho dimensionado

Comparação de gráficos testados por dinamômetros de potência

Estoque vs Max Racing Sistema de atualização do estágio 3.

Estoque vs Max Racing Sistema de atualização do estágio 3 + KKT

+17.7HP

+14.52

+15HP

Comparação de gráfico testado por dinamômetro de torque

Estoque vs Max Racing Sistema de atualização do estágio 3.

Estoque vs Max Racing Sistema de atualização do estágio 3 + KKT

+ 8.86 Nm

+ 19.84 Nm

+ 9 Nm

Indicador azul: Ações Honda Jazz

Indicador vermelho: Honda Jazz com Max Racing Exhaust Sistema de Estágio 3 atualizado (Aros de Estoque)

Indicador verde: Honda Jazz com Max Racing Exhaust Sistema Stage 3 atualizado (Stock Rims) e ECU ajustado usando KKT Tiny ECU.

Resultado e comparação reais testados na estrada de 0 a 120 km/h

Comparação de corrida de arrancada para 3 dos carros compactos e mini SUV mais discutidos abaixo de RM100,000.00.

1. Transmissão Perodua Ativa 1.0L Turbo CVT (Estoque) 97BHP 140Nm 2. Proton Transmissão de dupla embreagem X50 1.5L Turbo Premium (Estoque) 150BHP 255Nm 3. Honda Jazz Transmissão 1.5L NA CVT com Max Racing Exhaust Estágio 3 atualizado 113WHP (potência nas rodas), torque de 131.61Nm

E quanto ao consumo de combustível?

Fazendo uma modificação de carro pela primeira vez? A 10ª vez? ou mesmo a 100 vezes? Se vamos conduzi-lo como um carro diário, o consumo de combustível é sempre a medida com a qual nos preocupamos.

Aqui está a prova de Max Racing Exhaustresultado de atualização profissional do . Simplesmente plug & play Max Racing Exhaust'S Honda Jazz Sistema de atualização do estágio 3 para ganhar até 14.53 cavalos de potência e 16.17 Nm de torque sem qualquer outra modificação. Atualizações adicionais da ECU terão a chance de ir mais longe. KKT Tuned – ganhe até 17.7 cavalos de potência e 19.84 Nm de torque com Max Racing Exhaust'S Honda Jazz Sistema de atualização do estágio 3 + KKT ECU Tunning. Este teste foi realizado por Max Racing's, coletando dados de 600 quilômetros de viagem, uma viagem de ida e volta de Penang a Genting Highland, incluindo todas as estradas, subidas, descidas e situações reais que podemos enfrentar na estrada. Os resultados do consumo de combustível são indicados no vídeo.