Tipo S Flow Universal (Silenciador Oval)
Um dos tipos de fluxo mais comuns na categoria de silenciadores de escapamento de reposição. O silenciador de fluxo S foi projetado para uso diário e urbano, proporcionando melhores respostas de captação durante operação em baixa e média rotação. A especificação certa é capaz de controlar uma quantidade moderada de contrapressão, melhorando as respostas do acelerador e o desempenho de médio alcance. Porém, a contrapressão excessiva pode levar à perda de desempenho em altas rotações, e a pressão de fluxo solta pode causar baixo desempenho de captação.
- Um design reversível pode ser instalado em qualquer configuração personalizada sem perder as suas características fundamentais.
- Pode ser usado como silenciador central e silenciador traseiro.
- Melhore as respostas e aceleração do acelerador.
- Confortável com baixo ruído.
Motor naturalmente aspirado com transmissão automática/manual/CVT (ECU de estoque, saída única):
- Entrada 1.5 ″ → 0.8L (800cc) a 1.2L (1200cc)
- Entrada 1.75 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.6L (1600cc)
- Entrada 2 ″ → 1.7L (1700cc) a 2.0L (2000cc)
- Entrada 2.2 ″ ”→ 2.1L (2100cc) a 2.5L (2500cc)
- Entrada 2.5″ → 2.6L (2600cc) a 3.0L (3000cc)
- Para configurações de modificação pesada, entre em contato com nossa equipe para obter mais assistência.
Motor turboalimentado com transmissão automática/manual/CVT (ECU de estoque, saída única):
- Entrada 2″ → 1.0L (1000cc) a 1.2L (1200cc)
- Entrada 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.8L (1800cc)
- Entrada 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) a 2.5L (2500cc)
Motor turboalimentado com transmissão automática/manual/CVT (Tuned ECU, Single Outlet):
- Entrada 2″ → 1.0L (1000cc) a 1.2L (1200cc)
- Entrada 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.4L (1400cc)
- Entrada 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) a 2.0L (2000cc)
- Para configurações de modificações pesadas (upsize turbo), entre em contato com nossa equipe para obter mais assistência.
