O fabricante OEM gasta muito tempo reduzindo o ruído do turbo em detrimento da potência. Ao permitir que o turbo ingira todo o ar frio de que necessita, Max Racing projetou a atualização do sistema de admissão de ar frio de fibra de carbono forjada Premium para aumentar significativamente os aumentos de energia. O uso de compósitos de fibra de carbono forjados permitiu Max Racing para criar uma estrutura mais leve e mais forte que fornece um suprimento de fluxo de ar mais suave para melhorar o desempenho e a estética do seu Golf R & Golf GTI MK7.
O novo grande Max Racing O duto de ar frontal foi projetado especificamente para distribuir o fluxo de ar uniformemente por toda a circunferência do filtro de entrada. Isso significa uma maior distribuição do fluxo de ar frio pelo filtro, resultando em menores quedas de pressão e uma vida útil mais longa do filtro entre as limpezas. Além disso, também amplifica o som do carretel de indução do filtro de ar sempre que você pisar nas rotações.
A Max Racing A entrada de ar frio em fibra de carbono forjada MK7 VW Golf R foi projetada com tubo de 3.5 ″ de diâmetro para puxar um volume maior de ar frio para o turbocompressor. Com esta entrada instalada, as caixas de filtro de ar originais são substituídas por Max Racing Tubo de carbono forjado e caixa de ar. Isso elimina a desordem dentro do compartimento do motor ao mesmo tempo em que puxa o ar frio de fora.
O kit de admissão de ar frio MK7 Golf R & Golf GTI fornece uma grande melhoria em relação ao sistema de admissão de ações e suporta uma potência de até 600 cavalos.
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Warren
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