O ressonador de exaustão de fluxo reto M555 de 5 ″ é um ressonador de alto desempenho projetado para reduzir o ruído de exaustão e, ao mesmo tempo, melhorar o fluxo de exaustão. É feito de aço inoxidável de alta qualidade e embalado com fibra acústica de alta qualidade. O design de fluxo reto minimiza a restrição de fluxo, resultando em maior potência e torque.
O ressonador M555 produz um som de exaustão moderado, agressivo e refinado. É perfeito para motoristas que desejam um escapamento mais barulhento sem ser muito desagradável. O ressonador também é muito eficaz na redução de drones e outros ruídos indesejados.
- Construção em aço inoxidável de 5″.
- Design de fluxo reto para restrição mínima de fluxo.
- Maior potência e torque.
- Fluxo de exaustão melhorado.
- Embalado com fibra acústica de alta qualidade para redução eficaz de ruído.
- Produz um som de escape moderado, agressivo e refinado.
- Reduz drones e outros ruídos indesejados.
- Nível de contrapressão de escape muito baixo.
- Compatível para uso em motor NA e motor turbo.
- Compatível com carros com caixa de transmissão manual automática, CVT, DSG, DCT.
- Pode ser usado com e sem conversor catalítico no sistema de escapamento.
- O nível sonoro de exaustão pode ser efetivamente reduzido em 11-20% em comparação com o tubo reto.
Esta Max Racing Exhaust O ressonador de escapamento de fluxo reto M555 de 5 ″ é de ajuste universal e pode ser usado em qualquer veículo com tubo de escapamento de 5 ″.
Motor naturalmente aspirado com transmissão automática/manual/CVT (Stock Ecu, Single Outlet):
- Entrada 1.5 ″ → 0.8L (800cc) a 1.2L (1200cc)
- Entrada 1.75 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.6L (1600cc)
- Entrada 2 ″ → 1.7L (1700cc) a 2.0L (2000cc)
- Entrada 2.25 ″ ”→ 2.1L (2100cc) a 2.5L (2500cc)
- Entrada 2.5″ → 2.6L (2600cc) a 3.0L (3000cc)
Para configurações de modificação pesada, entre em contato com nossa equipe para obter mais assistência.
Motor turboalimentado com transmissão automática / manual / CVT (Stock Ecu, Single Outlet):
- Entrada 2″ → 1.0L (1000cc) a 1.2L (1200cc)
- Entrada 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.8L (1800cc)
- Entrada 2.5 ″ → 1.9L (1900cc) a 2.5L (2500cc)
Motor turboalimentado com transmissão automática/manual/CVT (Tuned ECU, Single Outlet):
- Entrada 2″ → 1.0L (1000cc) a 1.2L (1200cc)
- Entrada 2.25 ″ → 1.3L (1300cc) a 1.4L (1400cc)
- Entrada 2.5 ″ → 1.5L (1800cc) a 2.0L (2000cc)
Por que nós?
• 20 anos de experiência no escapamento do carro de desempenho desenvolvimento, produção e abastecimento. . Até Mais de 7000 modelos foram desenvolvidos para os diferentes carros em todas as condições. . Os compradores do fabricante ao consumidor obtêm acesso direto às informações mais precisas e suporte.
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Warren
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